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频繁价格战后 豪车市场将形成新价格平衡

[2012-07-06] 来源: 作者:春天二手车 点击:
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今年年初,以奔驰S级直降30万元为起点,几乎所有豪华车都卷入了降价大潮。对于频繁的价格战,一汽大众奥迪执行副总经理张晓军有不同的看法。他认为,价格往下走,让利于社会,让利于用户是应该的。如果价格竞争是可持续性的,那就有存在的必要。但如果是不可持续的,而是在某个时刻为了一个短期目的采取的措施,对于品牌、行业和客户就是很大的伤害。 “豪 华车市场已经进入一种非正常竞争的状态。这种竞争是不可持续的,说实话我们反对这样的竞争,也呼吁大家理性竞争。从长期看,竞争是应该的,竞争使消费者受 益。但是如果像现在这样竞争下去,特别在价格上面采取的措施是不可持续的话,势必会导致厂家、经销商都出现问题。从客户角度来说,老客户也会受到伤害。希 望尽快恢复到良性竞争的状态下,还市场、行业一个好的竞争环境。” 尽管竞争激烈,今年 1~5月,一汽大众奥迪的发展势头依然强劲,共销售15.95万辆整车,其中进口车3万辆,国产车12.95万辆,比去年同期增长43%,高于豪华车市场 33%的平均增速。“在价格战情况下,尽管奥迪品牌的价格也在往下走,但价格维护是最好的,增长速度是最高的。这说明消费者的眼睛是雪亮的,消费者不仅仅 看价格,还要看品质,看产品技术、看服务。” 但是,他也认为,国内豪华车价格战不可避 免。“在发达国家市场,比如欧美汽车市场,新车销售的利润越来越薄,大家更重视汽车延伸服务,比如金融、贷款、保险、租赁等,长期来看这是一个发展的方 向。通过今年的价格竞争,中国高档车市场向发达国家市场又靠近了一步,这是一个大趋势。” “今年基于整体情况不好,国内高档车市场受到了很大的影响。但是为什么增速还挺高呢?一个很大的原因就是激烈竞争的结果。各家都拼命推大这个市场,争得自己的份额,导致这个市场发展速度很快。换句话说是价格换来的。” 他 预计:今年下半年,豪华车市场的竞争态势还会持续,激烈程度不会减弱。因此,豪华车市场的增长速度也不会太低,应该维持上半年的增长或稍稍低一点。“竞争 过后,国内豪华车整体价格很可能会往下走,这是正常的,只不过是早晚的问题。通过上半年的竞争,国内豪华车价格体系一定会有新的变化,也许将来会在厂家、 客户、经销商之间形成一种新的平衡。” 6月27日的奥迪品牌日上,奥迪首款全混合动力车型Q5hybridquattro宣布上市。该车是奥迪在全混合动力市场的首次试水,拥有2.0 TFSI发动机和电动机,以及quattro技术,可以实现180千瓦的总功率以及480牛·米的最大扭矩,百公里综合油耗为7.4升,能以60公里/小时的速度纯电动行驶3公里,但售价也高达60.8万元。 同 时,奥迪还明确了制胜未来的三大汽车技术:代表轻量科技的“ultra”、代表互联科技的“connect”和代表电动科技的“e-tron”。 ultra轻量科技体通过不同材质的应用,可以使车身重量减轻40%甚至更多;connect互联科技将实现车辆内部环境控制、汽车与车主、车与车等因素 的全方位智能连接;e-tron电动科技是奥迪未来驱动技术的代名词。 对于混合动力车 的发展前景,张晓军表示,新一代A6L已经配备了启停系统,市场反响非常好。今年到明年,奥迪在中国销售的所有车型都将配备微混技术。“将来混合动力发展 多久,纯电动什么时候能实现,很大程度取决于国家政策。比如说中国现在大量的电能是通过烧煤获得的,国家政策要不要大力推广纯电动,在业内有很多辩论,不 太好说。但是我觉得中间的过渡时间有可能比较长。”
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